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鎮(zhèn)康縣人民政府 鎮(zhèn)康縣人民政府

時(shí)政要聞
65公里到6066公里 臨滄鎮(zhèn)康扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)
發(fā)布日期：2024-10-12 18:06
作者：
信息來源：邊美鎮(zhèn)康
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“1980年參加工作時(shí)，鎮(zhèn)康縣交通局管養(yǎng)的就只有65公里土路。”談起44年前臨滄市鎮(zhèn)康縣的交通現(xiàn)狀，鎮(zhèn)康縣交通運(yùn)輸局退休干部張紅光無比感慨。


公路專業(yè)畢業(yè)的張紅光曾是鎮(zhèn)康縣修路技術(shù)骨干，40多年的工作生涯，他和同事見證著鎮(zhèn)康交通事業(yè)的發(fā)展變遷。

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據(jù)張紅光介紹，鎮(zhèn)康縣緊跟國家開發(fā)項(xiàng)目，1997年開始實(shí)施村村通工程，2000年全縣的76個(gè)行政村修通土路，2006年，全縣又開始修建通自然村道路，采取先易后難的方式展開，許多偏遠(yuǎn)村莊出行難問題未能得到及時(shí)解決。“記得那些年我們?nèi)ハ锣l(xiāng)，很多老鄉(xiāng)就湊過來跟我們說，再不修路就要搬家了，想建房子材料無法運(yùn)輸，發(fā)展種植業(yè)沒有出路。”張紅光說。


2012年，鎮(zhèn)康縣交通事業(yè)發(fā)展步入“快車道”，當(dāng)?shù)啬邸耙赂幌刃蘼贰钡墓沧R(shí)，堅(jiān)持交通先行抓建設(shè)，加快完善現(xiàn)代化農(nóng)村交通運(yùn)輸體系。

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“十三五”以來，鎮(zhèn)康縣累計(jì)投入農(nóng)村公路建設(shè)資金18億元，截至目前，全縣公路總里程6066公里，路網(wǎng)密度達(dá)97.55公里/百平方公里，自然村通硬化路率達(dá)95.37%，建制村通暢率、通客車率及通郵率均達(dá)100%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)三級(jí)覆蓋、建制村四級(jí)貫通、自然村村村硬化的路網(wǎng)格局全面形成。“路通了，堅(jiān)果、茶葉、核桃等產(chǎn)業(yè)在公路輻射地帶布局開來，昔日的貧困山村都脫貧致富奔小康了。”張紅光說。


鎮(zhèn)康縣不斷破解農(nóng)村公路管理難問題，制定實(shí)施《鎮(zhèn)康縣深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施細(xì)則》，形成縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管，權(quán)責(zé)清晰的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任體系。同時(shí)，充分發(fā)動(dòng)群眾參與農(nóng)村公路監(jiān)督管理，將愛路護(hù)路納入村規(guī)民約范圍，組建農(nóng)村公路護(hù)路隊(duì)，開創(chuàng)了農(nóng)村公路共管共享的工作治理體系。

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鎮(zhèn)康縣將農(nóng)村公路建設(shè)列為重要民生實(shí)事之一，緊盯建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，積極探索新模式，實(shí)行“水穩(wěn)層+水泥混凝土”的路面結(jié)構(gòu)方式，全線推進(jìn)路基邊溝排水，采用“不對(duì)稱梯形”混凝土邊溝及路面“小板塊”建設(shè)新工藝，既提高了道路承載和抗災(zāi)能力，又延長了使用年限，還大幅降低了養(yǎng)護(hù)成本。這一創(chuàng)新模式得到有關(guān)部門認(rèn)可，并在臨滄全市推廣實(shí)施。


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